Es wird erwartet, dass der Sektor der New-Energy-Fahrzeuge in China in diesem Jahr stärker an Dynamik gewinnen wird, nachdem viele Unternehmen in diesem Sektor im Jahr 2023 Rekordumsätze erzielt haben, sagten Experten.

▲ Mitarbeiter arbeiten am Fließband von BYD in Xi'an, Provinz Shaanxi. [YUAN JINGZHI/FÜR CHINA TÄGLICH]

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, geht davon aus, dass NEVs, zu denen sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride gehören, in diesem Jahr 40 Prozent der Neuwagenverkäufe ausmachen werden.

Cui geht davon aus, dass ihr Gesamtabsatz in diesem Jahr 11 Millionen Einheiten erreichen wird, rund 2,3 Millionen mehr als im Jahr 2023, das von hartem Wettbewerb geprägt war, aber für viele Unternehmen zufriedenstellend endete.

Einer von ihnen ist das von Warren Buffett unterstützte BYD. Der NEV-Hersteller verkaufte im Jahr 2023 3,02 Millionen Fahrzeuge, ein Plus von 62,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Allein im Dezember wurden über 340.000 Einheiten ausgeliefert.

Damit war es im vergangenen Jahr der meistverkaufte Autohersteller in China und auch der beliebteste NEV-Hersteller der Welt.

SAIC Motor belegte in China den zweiten Platz. Als chinesischer Partner von Volkswagen und GM verkaufte der Autohersteller im Jahr 2023 1,12 Millionen NEVs, darunter Marken von Roewe bis IM.

Elon Musks Tesla hat seine Verkaufszahlen für 2023 noch nicht veröffentlicht, aber seine Auslieferungen in den ersten 11 Monaten in China erreichten bereits 527.000 Einheiten, mehr als die weltweiten Verkäufe des Elektrofahrzeugherstellers im Jahr 2020.

Das an der Nasdaq notierte Unternehmen Li Auto stand letztes Jahr mit 376.000 ausgelieferten Einheiten an der Spitze der Liste der chinesischen Startups, was einem Anstieg von 182,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Wie BYD verzeichnete auch Li Auto im Dezember mit der Auslieferung von über 50.000 Einheiten den höchsten Monatsabsatz.

Li Xiang, Gründer und CEO von Li Auto, sagte, das Unternehmen werde in diesem Jahr daran arbeiten, über 100.000 Einheiten pro Monat zu verkaufen, wobei das jährliche Verkaufsziel bei 800.000 Einheiten liege.

Das ist die Verkaufszahl etablierter Giganten wie BMW und Mercedes in China, ihrem größten Markt weltweit.

Auf Li Auto folgte Nio, das einzige andere Startup, das im Jahr 2023 mehr als 160.000 Einheiten verkaufte.

Das Unternehmen, das für seine Batteriewechseltechnologie bekannt ist, erwartet in diesem Jahr ein weiteres Umsatzwachstum, nachdem im Dezember Verträge mit Geely und Changan abgeschlossen wurden, die beide ihre Bemühungen zur Einführung von Batteriewechselmodellen verstärken.

Zhang Yongwei, Generalsekretär von China EV100, einem Branchen-Think Tank, sagte, er sei zuversichtlich, was den chinesischen NEV-Markt angeht und erwarte, dass der Umsatz in diesem Jahr 2 Billionen Yuan (280,6 Milliarden US-Dollar) erreichen werde.

Er fügte jedoch schnell hinzu, dass der Wettbewerb trotz der wachsenden Nachfrage nach NEVs hart sein werde.

"Dieses Jahr wird für viele ein entscheidendes Jahr sein, da wir eine beschleunigte Umstrukturierung im NEV-Sektor beobachten. Für viele bedeutet es Wachstum, aber für viele andere wird es schwieriger sein, überhaupt zu überleben."sagte Zhang.

Reporter: Li Fusheng