China wird dieses Jahr weiter in feste Transportanlagen investieren, um zur wirtschaftlichen Entwicklung beizutragen.

Die Investition in die Verkehrsinfrastruktur ist in der Regel mit hohen Ausgaben verbunden, die sich schnell auszahlen und auch die Entwicklung in anderen Sektoren vorantreiben können.

Im vergangenen Jahr erreichten die Investitionen in Eisenbahnanlagen 710 Milliarden Yuan, etwa so viel wie im Jahr 2021.

Die Ausgaben für Autobahnanlagen beliefen sich auf 2,9 Billionen Yuan, 9,7 Prozent mehr als im Vorjahr. Waterways erhielt 167,9 Milliarden Yuan an Anlageinvestitionen, 10,9 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Anlageinvestitionen in die Zivilluftfahrt beliefen sich auf 120 Milliarden Yuan, etwa so viel wie im Jahr 2021.

Der Sektor hat den Bau großer Verkehrsinfrastrukturprojekte beschleunigt und mehr Schnellstraßen und Eisenbahnen gebaut.

Im vergangenen Jahr hat China rund 5.000 Kilometer Eisenbahnstrecken gebaut, davon rund 2.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Etwa 70.000 km Autobahnen wurden für den Verkehr freigegeben, davon 8.000 km Schnellstraßen.

Das Land hat etwa 800 km hochwertige Binnenwasserstraßen hinzugefügt und verbessert und 92 Liegeplätze gebaut, die große Schiffe mit 10.000 Tonnen Fracht aufnehmen können.

Im Oktober wurde ein detaillierter Plan für den Bau des Backbone-Netzwerks des Transportsystems veröffentlicht, dessen Ausmaß bis 2025 voraussichtlich 260.000 km erreichen wird.

Außerdem wurde ein Projekt zur Verbesserung des Transport- und Logistiknetzwerks gestartet, um den Güterverkehr in städtischen Gebieten zu fördern, wobei 15 Städte als erste Gruppe ausgewählt wurden, die zu nationalen Güterverkehrsknotenpunkten ausgebaut werden.

MWichtige Verkehrsbauprojekte – wie die Sichuan-Tibet-Eisenbahn und die Shenzhen-Zhongshan-Brücke – verliefen im vergangenen Jahr reibungslos.